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后置隔振型电动汽车电池包安装结构

后置隔振型电动汽车电池包安装结构

59.51分

中高价值评估

交易价格:¥50000
交易方式:转让
申请号:CN201510113617.9
权利人:盐城工学院
专利类型:发明专利
发明人:刘富豪;夏基胜

刘富豪

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盐城工学院副教授、博士后。1984年生,致公党,副教授,江苏大学硕士生导师,天津大学博士,上海交通大学博士后,美国俄亥俄州大学访问学者,美国香槟大学访问学者。2015.08-2016.07担任睢宁县农机局副局长和宁江工业园区副主任;2016.08至今担任盐城市高新区盐渎街道副主任,并担任多家企业技术副总和工程师等职务。主要从事新能源汽车振动和噪声方面的研究。主持和参与国家级项目5项,主持省部级项目4项,主持市厅级项目2项,主持企业横向项目2项;科技成果转化14项,申请发明专利80多项。

摘要

本发明涉及新能源汽车制造技术领域。一种后置隔振型电动汽车电池包安装结构,包括前挡杆和位于后备箱于后排座之间的汽车地板,前挡杆为管状结构,前挡杆沿汽车的宽度方向延伸,前挡杆设有若干沿前挡杆长度方向分布的电池包固定机构,电池包固定机构包括同前挡杆连接在一起的连接座、连接于连接座后侧的第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘,第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽,前挡杆的两端都连接有连接架,连接架同汽车地板连接在一起。本发明具有能够防止碰撞时电池包产生前翻、隔振效果好的优点,解决了现有的后置安装的汽车电池包安装结构所存在的碰撞时电池包容易产生前翻和隔振效果差的问题。

主权项

一种后置隔振型电动汽车电池包安装结构,包括汽车地板,所述汽车设有后排座和位于后排座后方的后备箱,所述汽车地板位于所述后备箱和后排座之间,其特征在于,还包括前挡杆,所述前挡杆为管状结构,所述前挡杆沿所述汽车的宽度方向延伸,所述前挡杆设有若干沿前挡杆长度方向分布的电池包固定机构,所述电池包固定机构包括同前挡杆连接在一起的连接座、连接于连接座后侧的第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘,所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽,所述前挡杆的两端都连接有连接架,所述连接架同所述汽车地板连接在一起,所述连接架包括5根减振杆,所述5根减振杆为一根纵向减振杆、两根横向减振杆和两根竖向减振杆,所述纵向减振杆的一端同所述汽车地板相连接,两根横向减振杆的一端和纵向减振杆的另一端连接在一起,两根竖向减振杆的一端分别同两根横向减振杆的另一端连接在一起,所述两根竖向减振杆的另一端同所述前挡杆连接在一起,所述连接架还包括向上或向下拱起的弧形的连接杆,所述纵向减振杆通过所述连接杆同所述汽车地板连接在一起,所述连接架连接有保温机构,所述保温机构包括摆杆、驱动摆杆摆动的摆轴、驱动摆轴转动的摆动齿轮、正向驱动齿轮、反向驱动齿轮、同摆动轮啮合在一起的换向齿轮和动力输入轴,所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮沿动力输入轴的轴向分布并同所述动力输入轴连接在一起,所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮都为扇形齿轮,所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮间断性啮合在一起,所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮间断性啮合在一起,所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮啮合在一起时、所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮断开,所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮啮合在一起时、所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮断开,所述正向驱动齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度和所述反向驱动齿轮通过所述换向齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度相等,所述摆杆设有将热量传动给所述连接杆的涂敷头。